之前的蔚小理三家造车新势力，蔚来的存在感越来越弱。
    之前一直定位是高端品牌的蔚来，也开始造20万左右的中端品牌了。
    有成功的因素不代表会成功。
    花为声称自己不造车，实际上他跟小康汽车的合作，和自己亲自下场没有区别。
    不管是赛力斯还是后来的问界，灵魂全是花为的。
    赛道上充斥着这么多的玩家。
    投资者们对大米造车这件事一直持怀疑态度。
    他能走的路线只有性价比。
    但是你走性价比路线，能够战胜比亚迪和五菱这些有着足够长的历史，和大量自营供应链的车企吗？
    大米想要走高端路线，更是不可能，他们自己都不会这么做。
    唯一的活路是20万左右的中端车型，靠堆料取胜。
    这个策略的问题在于，特斯拉一降价，大米只能被动跟着降价。
    一降价就面临越卖越亏的境地。
    但是科创生物的加入能够解决所有问题，给消费者极大的信心。
    目前脑机连接技术面世已经有大概五年时间，从消费者到企业家，大家越来越认识到脑机连接技术是未来的最广泛技术之一。
    它的存在
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