力就更大了，所以损耗也就更大了。
    这也是为啥电车，一道了冬天，里程就掉的特别厉害的主要原因。
    就比如特斯拉的长续航版本，虽然标注是八百公里航程，可到了冬天能跑五百公里就不错了。
    这还是高速只能跑八十，并且不开暖风的情况下。
    如果开了暖风，并且在跑速度高一点的话，他的航程也就四百公里就不错了。
    而晨华汽车的三元锂电池，就是为了破解这个难题来的。
    他们在设计新车的时候，就直接设计了一套单独的热循环系统。
    这套热循环系统，不光是可以给电池加热，还可以给汽车取暖。
    这样就解决了冬天电池动力损耗大的问题。
    当然这套系统的价格也不便宜，这也是未来他们车子价格坚挺的主要原因。
    毕竟这套热循环系统，可不是什么车都有的。
    就是特斯拉都没有这套系统呢！
    而有了这套热循环系统的辅助，他们的三元锂电池车，在冬天的续航里程，说是八百公里，那绝对就能跑八百公里。
    而且即便是车速赶到一百二，损耗大一些，也不会对续航里程又太多的影响。
    因为他们还有一套
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