，世界新能源领域就走上了分岔路。
    柴油车在德国，甚至是欧盟地区都是大行其道，连法国人也受到了他们的影响，造了不少柴油车。
    而日本则走上了开发混动车的路线。
    最后显然是日本人的路线更胜一筹，在2010年左右，德国人主导的柴油车，最多也就在欧盟内部卖卖。
    即便如此，还有很多盟友不买账的，不管他们吹的柴油车怎么好，可还是避免不了震动大，噪音高的问题。
    而日本人的混动车型，则已经走吃过们，开始征服米国到了。
    这可一点不夸张，在2011年初，丰田的普锐斯在米国的销量就已经突破了一百万台。
    而且不光是在米国卖得好，在他们本土，还有澳新等地，也特别受欢迎。
    一时间丰田的混动车型，被很多汽车杂志封为了未来汽车发展的标杆。
    如果就按照这个路线走下去，那么现在新能源汽车的霸主，必将会是日本的车企。
    因为那时候本田和日产也都坐不住了，纷纷开始推出自己的混动车型。
    可谁也没想到，老天爷和日本人开了个玩笑。
    在11年3月一场大地震，可是把日本人差点没吓尿。
    
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