而且他们把可立粉喷涂到摩擦片上的时候，在摩擦片上还会雕刻出特殊的结构。
    这样换挡的时候，离合器在分分合合的时候，能够做到机械奋力，并且自带吸入感的结合。
    这样的方式，就最大可能减少了换挡冲击的感觉，让换挡变得更加平顺温柔。
    给驾驶者能够提供最平滑的换挡感受。
    而且这台变速器不但低扭矩时换挡相应迅猛，没有传统双离合换挡时候的闯动感。
    等到发动机拉高转速，这款变速器哪怕再是频繁换挡，也不会变热。
    这就是一款干湿两用的变速器！
    最关键是这款变速器，可以承受非常大的扭矩，最高可以承受超过一千牛米的扭矩。
    这样宽泛的抗扭比例，就给工程师们，提供了非常广泛的调配空间。
    尤其是发动机的转速变化的时候。
    可选择的档位实在太多，而且可以根据不同的路况更加自由的分配档位
    这样就能达到最佳的节油目的。
    反正这款变速器自从诞生之后，尤其是长城的工程师在见识过后，就立刻被惊为天人。
    他们也没想到，咱们国内居然有人能做出这么牛掰的变速器来。
    而且很
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