动车领域，算是深耕了好几年。
    最近几年，他们更是靠着国内很多城市对新能源车上牌的卡定，赚得盆满钵满。
    尤其是他们cr-v的混动车型，更是买的销量飞起。
    不过也正因为这钱太好赚了，所以他们才在后续的技术投入方面有些不足。
    可能也是之前没把国内的新能源车放在眼里。
    直到最近一两年，国内的互联网造车新势力的入局，也并没有惊动他们。
    因为骄傲和自大，让他们很是看不起这些车企。
    甚至在他们看来，唯一能够威胁他们地位的，也就是byd了。
    另外一家日系车企的日产，其实在混动车领域，也是有着一手自己的绝活的。
    而他们的技术，其实和本田的i-d非常类似。
    甚至在五年前，在日本国内，把丰田普锐斯从混动车销冠位置上拉下马的，就正是日产的一款叫note的增程式电动车。
    不过同样日产也犯了一个错误，就是多年在混动车型的研发上没有加大力度投入。
    直到最近几年，看到国内的新能源市场开始逐步火热之后，他们才在今年打算把这款老掉牙的e-pop;其实这款技术的本质上，和本田的i-
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