本的人设，也去搞自动驾驶。
    驾驶员都不用摸方向盘了，那还有个卵的驾驶乐趣可言？
    这就相当于，你让他们进行一次自我阉割，撕掉自己的标签。
    这是欧洲车企无论如何都不能接受的。
    所以我们可以看到，即便是现在的宝马也推出了i系列的电动车。
    可在广告的时候，却依旧在强调什么狗屁的驾驶乐趣。
    这就说明，他们已经在理念上，就走火入魔了。
    另外，我们可以看看他们的i系列的表现。
    就说一个入门级的i3，0-100加速，要72秒，续航里程能够达到‘惊人’的160公里。
    就这样一个几把车型，居然要卖到三十万……
    尼玛，这样的数据，都别说byd了，就是国内随便一个互联网车企都能秒杀它，甚至把它按在地上摩擦了。
    说句扎心点的话，即便是国内那些做老头乐的黑作坊的作品，加两块大电池都能秒杀他了。
    虽然他们也有数据更好的i4，i8，等车型。
    可这些车型，在数据上也就基本能做到和国内互联网车企的车数据平行，但在价格上却是咱们电动车和混动车的几倍。
    这样一
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