挑战失败了。
    被h6稳稳的按在老二或者老三的位置上，最后甚至还被cr-v骑到了头上。
    这是为啥？
    就是一个行驶品质的差距！
    这其中某75产品就爱烂底盘，因为为了节省，底盘某些关键部位居然不用镀锌板。
    而某越产品，则是开个两三年之后，就会出现底盘松散等原因。
    这里面就涉及到和长城在底盘调教方面的差距了。
    可是长城虽然在底盘调教方面很有功底，但那也只是在国产车的范畴。
    你要说他们能够达到欧美水平，那他们可差的还远。
    而他们也自然是深知自己的优缺点。
    所以在后来底盘调教方面，他们也没有选择去学那些造车新势力，专门组建团队，却和奔驰，或者保时捷的技师团队去学。
    而是专门组建了团队，开发出了一个自己的全新平台！
    这样的魄力在国内车企而言，可是实属罕见。
    很多人可能不太了解这平台，对于一个车而言意味着什么？
    这玩意就相当于你拥有了一个超级硬件系统，有了这个硬件平台之后。
    你今后就可以以这个平台为基础，任意往里面添加各种发
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