们一个不行，可扯后腿嘛，就一个顶俩。
    而且最擅长的就是吃饭砸锅那一套，咱们干点啥他们都要指指点点，生怕惹得洋老爷生气了一样。
    当然这一次，是没人吐槽说特斯拉国内的合作伙伴逼迫他们这样做的。
    因为实在是没办法甩锅，特斯拉可是百分百的美资企业，是马斯克绝对控股的……
    回归正题，话说这三家造车新势力在市场上的表现，也着实是让很多传统车企看到了像中高级车突破的路线。
    原来想要在高端车上突破，还是要拼的是智能车机方面的用户体验啊！
    这下咱是懂了！
    要说以前，大家就知道低着头拼命的堆料、。
    可那时候消费者并不买单，然后咱们这帮造车的，还嘲笑这些消费者，说他们不懂车。
    可现在想来，却是咱们失误了，原来咱们从来都没有和人家认真接触过，去了解人家有啥需求。
    另外就是，你要说车子的调试方面，咱们确实是做的不到位。
    你就比如底盘调校这玩意，底盘一直号称是汽车的三大件之一。
    可对于很多车企而言，这玩意不就那么回事吗？
    大家的机械结构都一个鸟样，能有啥区别？
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