乐啦等等，这种人车互动的可玩性。
    就成另外一个是否够高端，够聪明的标识。
    而在这方面，却又恰恰是传统车企做的不到位的地方。
    甭管是国内的车企，还是德国日本的车企，在智能化人车互动这一块，做的其实都是马马虎虎。
    哪怕你是一百多万的奔驰，那车机系统也就是那个吊样。
    要么就只能连接carpy，不让你用carlife，反正只能让你用苹果，仿佛用安卓机的老板，就不配开奔驰一样。
    你说这样的鸟系统，哪个老板喜欢？
    可是这些新来的互联网造车企业就不一样了，他们是最懂互联网思维的。
    他们最知道怎么去查找用户的痛点，然后根据痛点出发来解决用户的问题。
    这就是互联网造车新势力，和传统造车企业不一样的地方。
    他们更加灵活，也会更加迅速的调整自己。
    而不是想老牌传统车企那样，我们车子就按这个模子造的，你们消费者要试着调整你们自己，来适应我们的车。
    如果适应不了，那完全不是我们车企的问题，而是你们消费者太蠢了。
    而这种车企的典型代表就是法系车！
    
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