常态。
    如果是时速100公里以上，那基本就是全村开席的结局了。
    日系三巨头都是这个操行，其他还算有点操守的日系车企，也就是马自达，三菱，还有斯巴鲁了。
    不过看售价就知道，这三家不便宜，而且也不降价。
    这都是有原因的，因为他们在用料方面还是比三巨头实在一些的。
    至于德系车，为啥有人说德系车在开过五年之后，小毛病就多，可为啥他们价格还比日本车贵！
    这贵，就贵在了他们的用料和科技上面了。
    虽然大众也简配，但还没像日系车那样丧心病狂。
    日系车简配是为了减重，然后控制油耗，给广大消费者留下省油的印象。
    而德系车，在简配的同时，还更愿意在高科技上面下功夫。
    比如涡轮增压，比如缸内直喷，这样的技术，人家还是愿意在发动机上面用的。
    而且德系车的底盘就算在怎么减配，也比日系车厚道。
    开起来，会给人很足的信心，最起码时速上了百公里，德系车不会发飘。
    而且他们靠着涡轮增压和缸内直喷的技术，也能把油耗给降下来。
    这一点只要开过速腾的朋友就都知道
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