市交通环境里，几分钟他就已经腻的够够的了……
    可是开车，你就离不开人，所以就算在腻歪，大家也只能强忍着。
    而在这方面，日本人倒是做的更贴近实际一些。
    他们把车做的更加简单，燃油经济性更好，后期保养更便宜，更耐用，就是在突出汽车不过就是一件交通工具这一点。
    所以这也是，日本车可以行销全世界，而德国大众也就只能在兔国畅销的一个主要原因。
    当然甭管他们两家是怎么突出各自特点的，但有一点没错了，那就是他们始终都是传统汽车制造企业。
    所以怎么搞也脱离不开传统的造车思维。
    所以在未来，他们注定是要被互联网新势力给干掉的。
    也许这个过程会漫长一点，需要个十年，甚至二十年，但迟早他们会离开这个历史舞台的。
    哪怕是bba也是一样，都会和当年的诺基亚一样，被扫进历史的垃圾堆。
    很多人可能还不服气，会说，你怎么就这么肯定？
    不就是造电动车嘛，能有什么难的？
    人家造了那么多年车，给车上加俩电池，研究一套电控系统不就解决了？
    错，如果真那么简单就好了。

 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>