几丝，先拧的那个如果拧重了，那么后拧的可能在发动机做工的时候就会受力更多更重一些。
    如果时间就了，受力更重了这一边就会自然率先出现老化等现象，这样就会导致漏油。
    还有就是就算你发动机装的好，可和变速器链接的时候，怎么匹配，这些都是关键。
    这同样涉及到其他零部件受力是否均匀，如果不均匀，就会导致某些零部件先老化，然后就自然而然会出现漏油的问题了。
    而在这些细节方面，日本人几乎是做到了极致。
    这就是人家的装配师傅，一代一代，摸索，传递，帮扶，带领下一代技术师傅，积累然后传承下来的。
    而在反观我们这边……
    只能用省略号来形容，呵呵两个字，他们都不配。
    同样的例子，还有德国的蔡司。
    你要知道德国蔡司墨镜片的工人，那已经不能称之为工人了，要成为大师。
    尤其是最高等级的镜片打磨，那几乎用的都是同一家的匠人。
    而这家的匠人，最起码都要重事磨镜片这个行业三代之久……
    这个真的一点不夸张……
    另外还有瑞士的那些制表企业，尤其是那些名表的企业，使用的制
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