领域却一直没能取得突破。
    这要是换到北方船企身上，那恐怕早就南系媒体拉出来游街，口诛笔伐，成为无能的讽刺对象了。
    但是搁到他们自己身上，那不光是不许说，甚至连报道都不会报的。
    中船这边其实对于h市的几个造船厂其实也是很头疼的，虽然大家都是大联盟的成员。
    但这几个船厂可是有特权的，懂得都懂。
    可是他们吃独食多年，却没能取得什么突破，上面不管，但中船这边总不能再这样下去。
    要不然，咱们的lng船什么时候才能取得突破？
    而思来想去，如果要是让北方船厂来接过重担，那肯定会引火烧身，毕竟人家掌握着媒体话语权。
    如果你取得突破，人家也不报道，如果你没能取得突破，那肯定是要被口诛笔伐的。
    最后干脆，选出了扬子造船来参与这场竞争。
    毕竟都是同处江南的企业，这样一来那些媒体也不好说什么。
    大联盟这一招算计的好，可没想到倒是引的hd造船去找挪威船厂合作，这也是他们没想到的。
    所以19年对于国内lng船领域来说，最热闹的事，无非就是两家船企开始了合资布局了。
 
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