朝国lng船之间，最后的技术壁垒，也就是南朝国的frs技术了。
    说起这套frs技术，可着实是让人眼馋啊！
    要知道对lng船而言，最重要的一项数据，并不是你的运载量，也不是你的航程什么的。
    而是蒸发率！
    说白了，就是在运输过程中，总是会有一部分的lng气化之后，损失掉。
    而这对于船东而言，可是最直接的损失，没办法挽回的那种。
    而南朝国人，就根据这个问题，专门研发了一套frs设备，将液化天然气在液化之后，转回到储存舱里面去。
    这项技术，目前是南朝国人独家掌握的。
    现在全球范围也只有，南朝国的三家造船企业可以做到，其他国家根本无法望其项背。
    而且在控制lng气化方面，他们也是做的最好的。
    即便是不装这种frs设备，他们也能把气化率控制在百分之零点七左右。
    而我们的hd造船厂，目前在气化率这方面，最低也就能控制在百分之一。
    而这就意味着，一年下来，同样的船型，人家造的lng船，就能给船东节省出450美元的成本。
    这还只是针对十万方的lng运
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