了短腿船，跑不了太远。
    因为走不了多远，他就需要进行燃煤的补充了。
    而那些铆钉，就占了军舰自重的很大一部分。
    一万多吨的军舰，最起码有三千吨是铆钉的重量，这种链接装置，不但大大占据了军舰上的空间，还占了大量的自重，而且还增加了燃料的消耗。
    直到二战之前，世界各国生产军舰的技术才更提升了一步。
    焊接技术开始大量使用，铆钉开始渐渐被淘汰出了舞台。
    不过即便焊接技术比铆钉更先进，但铆钉还是不能被完全淘汰出历史的舞台。
    因为说起强度，在军舰上很多关键部位，铆钉还是不可替代的。
    因为使用铆钉连接起来的部件，就是比焊接的强度更高。
    哪怕是到了现在，世界各国的军舰上，还是要很多关键的部位，依旧是靠铆接的。
    就比如机舱内部的各种管道，有很多都是靠铆接的。
    而这些铆接使用的铆钉，同样也占了很大一部分的船只自重。
    而现在如果在军舰上大量使用这种一体成型的管道的话，那么军舰上的很多铆钉就可以被淘汰了。
    不光是可以解放很大一部分的自重，还能在燃油经济性，以
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>