自己的思路，可你这涡扇的叶片，你怎么给弄到转子的主轴上面去？
    面对这个难题，我们是牺牲了很多人，终于是从米国那边摸到了一点端倪。
    原来米国人，使用了一种类似单晶硅生长一样的技术，将这种加工好的空腔叶片，‘长’在转子上的。
    其实也可以理解成一种另类的焊接方法，不过这种方法难度非常大，目前全世界也仅有米国一家掌握。
    而焊接成功后，他们还会使用一种粒子气体沉降技术，给整个系统镀膜。
    镀膜之后的转子就算完成了，硬度，耐磨性能都是无与伦比。
    也正因如此，米国战斗机的航发，才会在寿命，性能，以及可靠性等方面，远超毛熊。
    至于咱们的航发，那距离以上两家的水准，还差的有点远。
    至于毛熊的航发，那制造的时候就相对简单粗暴了。
    他们会生产一个高压舱，然后让工人穿着特殊的抗压服，使用一种非常特殊的焊接技术。
    在高压舱里面，把叶片焊接到转子上。
    这也是咱们后来半空了乌克兰家底之后，从乌克兰的那些飞机设计专家那里得来的信息。
    也正是靠着这些信息，咱们才在涡扇15的研发生
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