杂曲面的金属腔体。
    老美f22战斗机上使用的f119--100加力涡扇发动机，那更是这个领域的皇者。
    这种发动机，燃烧室里面还有一个非常复杂的转子，而这个转子实际就是一根长轴上面长满了各种涡扇的叶片。
    光是看那些叶片，都已经让人头疼了，而让你更头疼的是，你根本就不知道这些叶片是如何加工出来，并且安装到那个转子上面去的。
    毛熊也有类似的发动机，不过毛熊的办法就简单粗暴了很多。
    他们直接造了一个高压舱，然后让工人穿着抗压服，在几倍，甚至十几倍的大气压下，完成焊接。
    硬生生把坚硬，不宜变形的涡扇叶片给焊接到转子上面。
    至于米国，就更牛掰了，他们居然可以一体成型。
    再加工的时候不使用焊接技术，而是使用一种离子单晶生长的模式。
    让涡扇叶片，长到转子上，并且按照他们的设计的造型去长，这就是老美的厉害之处。
    而早在十年前，咱们别说生产了，就连人家涡扇的叶片是怎么生产出来的都不知道呢。
    直到最近十年，咱们才搞清楚。
    哦，原来人家的涡扇叶片，之所以能够在那么高强
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