最短的一段距离内。
    修建一条连接大西洋方向，和太平洋方向的铁路。
    虽然看起来距离比巴拿马运河长出不少，但好处其实比巴拿马运河要好的多。
    要知道巴拿马运河附近的水况其实是非常复杂的，在运河的入口外面不远处。
    就有很多小山，而且因为特殊的地形缘故。
    巴拿马运河的河道也并不宽，也一直很难拓宽。
    所以到现在巴拿马运河的最大通行容量，也就只有八万吨。
    这对现在动辄二三十万吨的滚装轮，和大型油轮而言，实在太小了。
    而且运河还受天气的影响很大，每当到了台风季，和雨季。
    运河就要关闭，这不但影响运输的速度，也非常影响运输船只的安全。
    但这两洋铁路就不一样了，船可以把货物运到起始港口，卸货装车。
    在通过火车，运送到另外一边的港口，在装船。
    看起来好像要耽误不少时间，但其实却更加安全，而且效率也并不比走运河低。
    最关键是运输量比运河大大的提高了不少，而却运费还低。
    所以当很多人了解，两洋铁路的优势之后，就对这条两洋铁路上了心。
    
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