愿要这种日制卡车，也不愿意要苏制卡车。
    甚至就连与吉斯五卡车性能相差无几的日制九四式卡车和丰田kb卡车，也要比苏制嘎斯卡车受欢迎。因为苏制卡车转向、换挡性能都太过于落后，以中国人的体型和身体素质，开苏制卡车实在是一个体力活。
    与膀大腰圆的苏联人相比，这些苏制卡车驾驶起来实在是很吃力。用驾驶这些汽车的汽车兵的话来说，开这些苏制嘎斯、吉斯卡车，比开坦克还费事。换一个挡，几乎连吃奶的劲头都要使出来。一旦行驶的时候车辆熄火，重新启动更加是一个体力活。
    除了苏制卡车除了载重量以及性能不如美制卡车，以及苏联还相当落后的工业基础，使得苏制卡车的质量也是三种卡车之内最差的一种之外，苏制卡车过高的油耗也是一个大问题。一辆苏制的一点五吨嘎斯卡车，其油耗几乎与美制的三吨卡车相同，而载重量却差的太多。
    第1356章 舍不得孩子套不住狼
    苏制卡车除了不挑油，无论在低劣的汽油也能使用。甚至在必要的时候，可以使用煤油作为燃料，以及耐低温性能好这两个优点之外，其余的性能甚至连日制卡车都比不上。这也是苏制卡车，逐步从抗联一线作战部队退出的主要原因。
    与苏制卡车
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