的全国第一。
    但好景不长，由于微型汽车技术门槛低，全国都在大干快上。
    眼看又要重走拖拉机的老路，柳城官府决定引入外资，学习国外先进的技术和管理经验，给五菱提供新的生命力。
    谷禦
    当时，美国通用汽车正在进行“渠道下沉”，谋划小型车的发展，于是便看中了五菱。
    尽管双方都有合资意向，但当时我国的规定是“一个外国公司最多只能和两个国内企业合作”。
    通用当时已经和魔汽、金杯两家中国公司合作，没有名额给五菱了。
    就在所有人以为五菱的合资计划要泡汤时，柳城和桂省官府做了一個让所有人都没有想到的决定：柳城五菱无偿将75.9%的股份划拨给魔都汽车集团，成立了上汽五菱汽车股份有限公司。
    付出了巨大的代价后，五菱变成了魔都汽车的控股子公司，然后合资之路就彻底打通了。
    在向通用增资扩股34%以后，魔都汽车和五菱集团的持股各自降至50.1%和15.9%。
    当然了，五菱做出了这么大的牺牲，也提出了一个条件，工厂必须留在柳城。
    这是一个非常实在的条件，让五菱再一次成功的完成了转型，没有
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