深恶痛绝。
    彼得·罗林森说道：“我们有在和IR积极沟通，但这需要时间。”
    “仅仅是沟通吗？为什么不能派驻工程师过去一起参与研发，加速推出完美的方案？”
    彼得·罗林森怔了一下，随即回道：“我们人手不够，派遣一部分人出去，很多工作就停滞了。”
    “那就继续招募人手，一些不那么重要的工作先停一下，必须先把IGBT的难关攻克了，我可不想看到Roadster身上发生的事再次重演。”
    夏景行的话说得很重，这是因为他知道IGBT的重要性，这玩意儿被称作电力电子装置的CPU，占据了电控系统三分之一还要多的成本，占据了整车成本的10%，在全车部件中，成本仅次于电池，排名第二。
    未来部署充电桩的话，IGBT也是核心部件，成本能占据20%。
    此外，IGBT作为新型功率半导体的主流器件，还被广泛应用于通信、消费电子、新能源汽车、高铁、地铁、航空航天、国防军工、光伏发电、家电等众多领域。
    国内目前在这一块儿还很落后，堪称一片空白，比亚迪三年前才杀入这个领域，现在连第一款产品都还没发布，仍在埋头搞研发，此时国内高铁、地铁
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