一就是整车OTA，因为有这件法宝在，特斯拉在很长一段时间内羡煞了各大汽车厂商。
    对于享受整车OTA服务的用户来说，隔一段时间就感觉汽车又出现新功能或者性能提升了，比如升级后电池续航提升了，加速更快了，刹车制动距离更短了，自动驾驶更精准了……
    而这些服务体验，统统不需要去特斯拉线下直营店完成，呆在家里就能像升级手机系统一样轻松的把汽车升级了。
    ModelS也是业内第一款整车OTA的汽车，引领了行业潮流，在这之后，不管是传统汽车丰田、福特、沃尔沃，还是蔚小理都开始积极布局OTA。
    车企几乎每场发布会必谈OTA，否则给人的感觉就是车不够智能……
    听完夏景行的话，不光是斯特劳贝尔，连弗朗茨都有些瞠目结舌。
    弗朗茨以前设计传统汽车的，他很了解实现整车OTA的难度，忍不住问道：“戴伦，你这是把汽车当手机在玩啊！”
    “这是趋势！”
    夏景行开始给两人上课：“汽车最初诞生的时候，全是机械部件，近几十年随着电子技术的迅猛发展，各行各业都开始提倡机电一体化。
    如今的汽车，动辄就是数百个电子元件，数以捆
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