“售价就不说了，我们光制造成本就需要7万美金一辆，卖10万美金一辆，如果摊算研发费用进去，那还是亏本的。”
    塔彭宁拍了拍被布幔盖着的特斯拉跑车，“我真正担心的是全款预订，人家要么全款买现车，要么付一小部分现金，还没听说过我们这种付全款订金的。
    也不知道有没有人愿意接受这样的预订方式？”
    艾伯哈德以不确定的语气说道：“应该有吧，这可是全世界第一款量产的电动跑车。
    光冲这个“全球第一”，也该签一张支票吧！”
    “那可不一定，还得看这两天的车展情况。”
    塔彭宁面色严肃，十分的忧心。
    受合伙人的情绪感染，原本极为乐观的艾伯哈德也收起了笑容，有些愁眉不展。
    说到底，两人对于公众能否接受这款跑车，接受他们这种全款预订方式，都没什么底气。
    而他们为什么要搞全款预订呢？
    这是因为两人协商过，要用这个办法搞点钱，减少股权融资依赖。
    他们俩的股权加起来都不足三分之一，已经被两轮股权融资，摊得很薄了。
    要是再大笔融资，除了沦为给资本打工外，在企业的话语权又要降
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