正冲向漩涡的大船的行驶方向，他能做的，只不过是给大船修修补补，避免漏水太严重，淹到自己人。
    奥观海说道：“戴伦，说说清洁能源和环保的话题吧。
    加州环保署下属单位空气资源委员会从1990年开始，就以州法规方式, 对乘用车、轻型卡车和中型车辆颁布尾气排放标准和测试程序，是美国最先管理汽车尾气排放问题的州政府。
    在去年的时候, 加州又颁布了最新的零排放汽车Zero Emission Vechile方案，简称ZEV方案。
    ZEV法案为每种车都制定了“积分”系数，规定了与销量挂钩的积分基准。
    同时还明确规定, 在加州销量超过一定数额的车企，其生产的零排放车辆要达到一定的比例。
    如果达不到方案要求的比例，车企必须向加州空气资源委员会缴纳每辆车5000美元的罚款，或者向其它公司购买碳积分。”
    夏景行耐心的听着，这就是大名鼎鼎的碳积分法案了。
    前世特斯拉在很长一段时间内，都被人质疑不是一家车企，而是一家依靠卖碳积分赚钱的企业，其论据就源自于此。
    像通用就是购买特斯拉碳积分的大客户，由于它自己达不
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