元，这还是对公司资金使用进行限制后的结果，否则以兰博基尼研发团队的烧钱速度，这笔费用还要再高至少百分之五十，而这笔费用的投入大大拖累了米姆兰公司的盈利能力，使得公司不少股东对此大为不满，就在上个月的时候，在一次银行业的酒会上，米姆兰先生透露出想将兰博基尼转手的想法，但是当时没有任何一位银行高管敢给出正面承诺，所以我想，这是否会是第三国际银行的一次机会。”
    现在汽车行业的竞争日益激烈，以英国为例，最多的时候英伦总共有超过五百个汽车品牌，在经过大量的破产并购之后，如今只剩下不到十分之一的品牌还在生存，由此可见汽车行业的残酷，而兰博基尼公司在业内就是一颗烫手的山芋，早在七十年代初的时候，这家超跑品牌就拖累兰博基尼先生卖掉了自己赖以起家的拖拉机公司，后来一直坚持负债经营，直至最终再也借不到一分钱，而不得不宣布破产。
    就连米姆兰公司得以收购，也不是为了收购而收购，而是因为他们是兰博基尼公司最大的债主，如果不接下这个烂摊子，这笔债务就要成为一笔烂账，为了给自己一个希望，才不得不接手，当然，这个超跑品牌的吸引力也占了一点点因素，但现实告诉他们，兰博基尼不是这么好接手的，现在他
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