会引起金复礼的不满，反倒是害了那个右座学员。先静观其变吧，有可能右座的学员就能自己搞定呢！
    好在右座学员跟徐苍想的一样，也想要去调出系统显示页面。只是在其伸手的刹那，GEN FAULT灯和PAbsp;FAULT等同时亮起。接着，持续性的犹如骑兵号的动静传入耳中，刚刚才复位的主警告灯又开始闪亮起来，ECAM弹出AUTO FLT AP OFF的红色警告。
    “自动驾驶脱开了！”
    徐苍甚至都不用看ECAM，光是听这动静就知道是ECAM脱开。然而，自动驾驶脱开本身不可怕，问题是这其中说代表的意义。
    或许这个右座学员的级别并不高，连续两个警告搞得他有些慌乱。暂时放弃了调出系统显示页面，他首先准备再次熄灭主警告灯和ECAM控制面板上的CLR按钮以清除ECAM状态。
    只是他在行动的时候，飞机开始自发地低头了。这学员已经完全被前两个警告给吸去了注意力，对于飞机状态的变化哪里还顾得上，或者准确来说，他不是顾不上，而是压根就没有发现。
    这就是资深飞行员和菜鸟飞行员的一个巨大的区别，在注意力分配上有着天壤之别。
    在注意到飞机低
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