用机器装填的金属丝的间隙一样均匀地保持在60目，不会出现过松或者过紧的问题。

    而把马尾用量从原来的一市斤减少到零点五市斤，目的也是减少马尾对金属网的压力，不至于因为马尾装填过多把金属网挤压变形。

    仅仅是以上两步，还不完全保险，方案中又在油盘和壳体的接触处增加了一只75型拖拉机缸筒套和一只20的风扇皮带，从而让油盘降低了15毫米。这就进一步减少了空气对油盘的冲击，完全保证了机油盒里的机油被吸入空滤器的可能性。

    听郭永和讲述完，翟玉强这才恍然大悟，他用力锤了一下大腿，懊恼地说道：

    “原因竟然这么简单，为啥我就想不到去改变一下75型空滤器的结构呢！”

    郭永和不由得笑了起来。

    其实这种情况并非是孤例。

    在华夏的工程和科技领域也存在着很多类似的情况，包括很多工艺上的传统，传到现在很多人都不知道为什么要这样，可能就是当初的一个错误习惯，但是一直被保留，其本质就是对权威的盲目服从。

    在华夏航空史上就有一个著名的笑话。就是华夏科技人员在仿制北方老大哥的飞机时，都是严格按照原机材料工艺仿。

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