卡车比起越野车，更加的适合在县城四处行驶。
    毕竟，皮卡车可以拉货，往返于农业基地与公司总部、汽车厂之间，很方便。
    自家的公司，两天后，就将名副其实的成为茶城所有公司和单位中，拥有公车最多的单位。
    而且，首批下线的车辆，对于自家的汽车制造厂，有着特殊的纪念意义。
    反正再等上半个月，茶城汽车制造厂第二批的九十辆车走下生产线，然后拉去月城卖出后，公司的资金就会回笼了，不会再缺钱用。
    中大型的厢式货车定价，一样是二十八万元一辆，中型皮卡车是十八万元一辆。
    三种型号，拢共九十辆车全部卖出后，收入就会超过两千万元！
    因为公司出售的车辆，免税三年，这三年中，是不需要缴纳税款的。
    所以，除开原材料和工资、水电费等开支，净赚也要超过一千五百万元！
    不得不说，这个年代，只要你的车辆能够卖得出去，一家独资的大型车辆制造厂，利润的丰厚，要超出了普通人的想象。
    这可不是那种股东众多，各方都来吃拿卡要的集体企业，赚多少都是王强一个人的。
    不过，县里也不亏。
    王强的汽车制造
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