地却不是挨着的，而且东门墟说大不大，说小不小，所以四个工地的盒饭，再回到快餐店，基本耗时近一个小时。
    得亏有这辆海狮面包车，不然可能等把盒饭送到第四个工地，里面的饭菜就已经凉了。
    随后，送了几天的盒饭下来，司机对送餐的路线也更熟了，耗时又缩短了二十分钟，只要四十分钟差不多能送完。
    但这几天的盒饭盈利一统计下来，韩春雷和红姐也发现了一个问题。
    那就是之前算过，每天中晚两餐大约三百个盒饭，刨掉饭菜成本和人工成本之外，三百个盒饭的净利润能到90块。
    但是，他们却忽略了一个很大的损耗，那就是面包车的油钱。
    一趟下来差不多十块左右的油钱。
    这是一个必不可少的支出，除非不用面包车来送盒饭。
    但是不用面包车来送盒饭，用什么交通工具来送？
    自行车？不现实。
    先不说用自行车送的话，基本上送到地方，盒饭里面的饭菜就已经凉了。
    再者，三百件盒饭，骑自行车驮着送的话，至少需要增加三到四个伙计来负责骑车送餐，导致人工成本大幅度增加。
    而且自行车或者人力三轮车，不像面包车
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