七九年的杭州，城区的交通工具主要还是公交车，当然还有脚踏车。

    走在街头上，尤其是上下班的点儿，满大街的二八大杠脚踏车在自由穿梭，密密麻麻，浩浩荡荡，蔚为可观。

    当然，出租车也有，但绝对是不多见的。六三年那会儿，杭州就有了国产轿车上海牌，作为出租车使用的先例，整个杭州城里共十辆。到了七五年，街头上出现了进口轿车作为出租车，有意大利产的菲亚特、波兰产的波罗乃兹。不过数量不多，两个牌子加起来，整个杭州城区也就四十辆左右。

    所以那时的出租车是需要跟杭州公交公司下属的出租处预约的，客户主要是去医院的孕妇、病人或婚庆场合，有点像韩春雷重生前那会儿的“滴滴专车”。

    到了八十年代中后期，改革开放政策推进，出租车驰骋在街头就再也不是什么稀罕事儿了。进口的轿车有尼桑公爵和丰田皇冠，老杭州人的记忆里肯定不会陌生。至于国产夏利，更是一经推出便成了杭城出租车业的主力军。

    所以，当韩春雷和张喜禄坐在杭城公交车上，看到一辆进口菲亚特的出租车从窗外驶过时，张喜禄扒在公交车窗上，连连羡慕道，“诶，啥时候我也能有这么一辆小轿车，嘿，我张喜禄这辈
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