铺的路，短短两年的时间它已经被挖开了三回，第一次是换成了水泥路，做到了硬化。
    坚硬的水泥路面质量还是很好的，路边两侧还都建了花坛，湘平市民都很喜欢。谁知道好景不长，去欧洲考察回来的市政府代表们看到这灰色的水泥路觉得特寒酸，没有质感。立马下令工程队用冲击钻把水泥路面全部都敲掉，换成了黑漆漆的柏油马路，跟国际接上了轨。
    也不知道是没经验还是偷工减料，路没修好！三个月不到路面就已经被压得坑坑洼洼到处都是蜘蛛网一般的裂缝，很明显的豆腐渣工程。
    市政府的脸这回是丢大了，狠又把路给扒掉，市长亲自上场监督，以最高的标准做了足足六层的路面结构，硬是铺好了一条新的柏油马路，这条路质量就彻底没问题了，几个月下来路面依然平整，经受住了时间的考验。
    不过陈旭知道这条路用不了几年就会再次扒掉重铺，且不说这路面太窄才八车道，以后城市展起来肯定要再次拓宽，铺排水管道还要再挖，等到建地铁难免又要再挖掉，大拆大建永远没有止境。
    总之这是国内官员的通病，城市建设就是在这样不断地挖来挖去中越来越现代化，谈不上是坏事却也绝不是什么好事，毕竟这样重复的建设浪费的都是国
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