计可谓轻车熟路，
    比如没有使用推力矢量喷管，
    这样在降低飞机重量的同时，还有助于更好的实现全向隐身性能，特别是飞机后半部的隐身，
    还有，发动机喷管位于后机身上方很靠前的位置。
    喷管顶部是一个可动折板，
    底部是弯曲的固定斜坡，发动机排出的气体通过后机身船尾甲板的“隧道”或“壕沟”排出，
    这些沟槽表面贴有耐热材料，
    可快速冷却发动机排气，降低红外辐射。
    因此在隐身能力方面，YF-23虽然不敢说比F-22高一个数量级，但也肯定是大幅度超出。
    接着是速度方面，
    由于机身狭长，重量也较F-22轻得多，
    在使用相同推力发动机的情况下，YF-23的极限速度和不开加力超巡的速度都要大幅超过F-22，
    这点在竞标时就已经得到证明。
    最后是超机动性，
    这是F-22唯一超过YF-23的能力，只因为它装备了二元推力矢量喷管，而YF-23没有，
    但YF-23的气动设计却要远比F-22先进，
    甚至有许多颠覆性的技术，
 
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