各样的毛病也是都有的，话说，路试就是为了发现问题而来的。
    但是奔驰的新车在测试的过程中，各种各样的小毛病基本没有，最可怕的是，第一辆奔驰进行测试的新车，已经到了现在，总共行驶了接近10万公里，电动机以及电池持续运行最长时间超过72个小时，但是却一点问题都没有。
    而且它已经行驶过了，高原，沙漠，森林，零下四十度的低温，零上四十多度，甚至接近五十度的高温，雨天，雪天等等各种各样的复杂环境都已经开过了，整辆车看起来就像是开了五六年乃至七八年的车一样，但是即便是如此。
    不得不说，它的整体系统的稳定性一如既往的稳定，没有任何太大的问题，而且它的内部智能操控系统也是让很多人都很惊艳，车身的损失在车身内部的智能系统里面居然都可以检测到。
    而且还维持着一个百分比以及一个电子图示，这让人一目了然知道整个汽车哪里有损失了，这样的任何系统都是非常的惊艳，而这些测试员等等自然是会有一些媒体的记者能够联系到他们，有他们的关系。
    所以整个汽车测试的过程中的这些结果都纷纷暴露了出来，而随着这些结果的暴露，外界对新车的期待也就越来越高，现在的整体预定数量居然
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