也不用担心被4S跟修理店坑了，就算不懂汽车的运行原理，各种内部的大小毛病也能一览无遗。
    不过，对于销量和市场有信心，不代表国内不想借此改变汽车制造业技术相对落后的状况。
    不得不承认，合资品牌能够占据国内汽车市场的大半江山的确是有其独到之处。
    像发动机技术、人性化的外观及内部乘坐设计、还有各种零部件的优化结构等等，国外几十、上百年的经验积累，实在不是国内匆匆起步三、四十年的私家汽车产业能够比拟的，这方面甚至代表了民用制造业技术水平的衡量标准。若没有意外发生的话，国内汽车产业恐怕还将继续沉沦十到二十年，直到技术经验彻底追赶上来，或是在新能源汽车方面挽回颜面。
    所以，即使他们能够在销量方面打败这些合资品牌跟国外厂商，但在汽车的制造水平和硬部件的功能技术上，并没有得到任何改善。
    可现在，他们却有了一个更好的办法。
    直接吸取国外的先进技术经验。
    其实早在去年下半段的时候，国内已经就这方面和几家国际汽车制造商品牌展开谈判，但结果却并不理想。
    一方面，这些国外厂商不见棺材不掉泪，仗着自身在硬部件方面的技术
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