孙芳林简直目瞪口呆，连外孙在一旁连续叫喊了几声都听不到。
    身为BYD无人驾驶技术项目的负责人，他非常清楚开发能应用到汽车上的智能驾驶系统是有多么的困难。中央研究院总共有一万多人，他挑选了里面最为出色的两百多名相关技术研究人员，组成了专门的智能化研发团队。可是，五年过去了，烧了几近三十亿资金，依然没有拿得出手的成熟产品。其研发出来的技术成果最多只能运用到辅助驾驶上面，放在新开发的新能源车和高档汽车内，作为吸引消费者的噱头。
    然而，他此时却在电视上看到了自己和整个研发团队用了大量时间、大量金钱都做不到的事情，真正意义上成熟的智能驾驶系统。
    所谓无人驾驶技术，其实需要的不仅仅是车辆内装载的智能程序能够按照设计好的道路通行规则进行自动驾驶，这方面，只是给驾驶员图个省时省力的借口休息，实际上换个司机照样可以达成目的，无非是显得自己有钱、车子逼格更高而已。它真正的关键用处，是应对那些突发的不在道路通行规则内的紧急状况，这才是智能驾驶技术中的重中之重。
    举个最简单的例子，在高速公路上，一辆处于自己正前方的大卡车忽然爆胎了，车子一下侧翻地横
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