轮，还可以在过磅的时候减少称重，从而节省过路费。

    而在高端乘用车上，也开始广泛使用空气悬挂。

    说得简单点，就是气囊，像是气球一样有弹性，这样就能缓冲了，而且，车上有气泵，可以控制充气的多少，这样就能调整悬挂的高度。

    当然了，技术也在不断地发展，气囊悬挂也在不断发展，从气动弹簧到气囊复合式悬架，再到半主动空气悬架最后是中央充放气悬架，电子系统的介入越来越多，功能也是越来越强大。

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