对象。这次他之所以随船来到香港除了表示对顾辰这个大客户和‘日蚀号’的重视外，最主要的原因还是顾辰催的急。

    若是按照正常工期，‘日蚀号’要三年才能完工，这还不算海试的时间。后来顾辰追加建造资金，船厂开始每天分三班，24小时不间断的施工，终于在去年10月份完工，在德国海域经过近两个月的海试之后，眼看答应顾辰的交付时间快到了，便随船前来香港，在路上继续对一些系统进行最后的调试，使其达到最完美的状态，同时也对顾辰派来的船员进行训练。

    顾辰一家子登上‘日蚀号’，在该船总设计师的引导下在游艇上参观了起来，边参观，顾辰边暗自读头，德国“卢尔森”造船厂果然名不虚传，尽管他工期催得急，可单就内饰看起来，并没有偷工减料，每一个细节都相当考究，没有任何仓促敷衍了事的感觉，至于其他的要等日后使用了才知道。而此时‘日蚀号’已经缓缓驶出码头，却是顾辰提出要亲自体验体验。

    站在驾驶舱，顾辰看着在操控各类仪器的船员，听旁边的总设计师继续介绍：“您派往德国的90名船员已经熟练掌握了这艘游艇的操作，他们可以处理绝大多数的情况，若是遇到技术性的问题，我们公司派驻的两位高级工程师会协
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