多万和玩似的。

    而同样是2019年上牌，几万公里数的2019款3.5L自动TX-L尊享版普拉多，2年后售价几乎在47到50之间，而它当年新车落地在53万左右。

    也有二手车价格比新车还贵的，比如奔驰G级的个别版本，九代思域SI，三菱LANbsp;EVO X等等。

    至于车龄过了15年，一年需要两检，不找黄牛还过不去，它的其它问题同样让人头疼。

    就拿这辆车龄16年的蝴蝶奔来说，这个时候它的各种胶套、管道、塑料件等等老化，必须更换，否则从外到内全车都有异响，还漏防冻液，机油等。

    但是奔驰的零整比高，配件贵，人工费用高，全部换下来可不是小数。

    这么长的时间，很多设备和易损件达到了使用寿命，开始故障频出。

    除了空调不制冷、变速箱无法换挡、发动机故障灯亮、车子熄火之后无法启动、电吸门出现故障等常见的通病，最糟心的是它的空气悬架。

    空气悬架坏了，无法正常调节车身变得低趴，经过减速带或者沟坎时容易托底，撞坏其它的零部件。

    一根空气悬架其实不是特别贵，也能修，最怕的是打气泵出问题，
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