加价值奇高的旅游商品暂且不提，单说世界屋脊上的必需消费品，都是从千里之外转运之后到这里来的，物流成本极高，单论价格甚至比浦江更高。

    高原区形式错综复杂，林义龙选择的骑行路线是有若干个检查站的，但对“本国人”林义龙和他的车检查并不是特别严格——只是检查了他的身份证和边防证后，就直接放行了。

    林义龙不知道自己为什么要来这里，也许只是为了打卡，也许是为了知道雪区景色是如何洗涤灵魂或者其他什么原因。一路上虽然感觉景色还算看得过去，却并没有特别优美的感觉，绵延不绝的雪山和草地看多了也令人审美疲劳——尤其是林义龙整个一路一直在蹬车，林义龙更加对周围的风景无暇顾及。

    在世界屋脊上蹬车完全是意志力的考验——上坡考验体力，下坡考验集中力，长长的平直路面考验忍耐力。在高原十分缺氧环境下蹬车，有些超过3500米海拔的路段林义龙甚至需要Viaga之类的东西避免高原反应，整段旅程对林义龙这样并不特别热爱户外的人十分艰难：从逻些城到朵康木刚开始的几天里，他的腿部肌肉只是麻木地紧张-收缩，身体疲劳；从朵康木到西川阿巴州的路因为各种隧道和盘山路令人十分紧张，身体上和心里上的双
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