加了13倍，由原本8K功率，一下飙升到104K，最大扭矩则突出了电动机扭矩较大的优势，达到了262N?M，完全跟一辆排气量2.0以上的发动机相媲美了。

    再加上整车不足二百公斤的车重，最高飚到300公里以上无压力，当然，那只是理论，真要飙高速，因为车子太轻以及车身设计的缘故，估计车速还没上一百，车子就会发飘了。

    唯一有点遗憾的就是电池了，还是老式的铅酸电池，因为路易斯不太懂化学，而电池组如果不会化学，一旦改变材料微观构成，可能会有不好的变化，因此她并没有改动电池组，用的还是老的铅酸电池。但尽管如此，因为整车其他方面材料的变化，导致车子变轻，发动机效率更高，也就是更省电，因此电池虽然是老货，可汽车实际的续航能力却大大增加，足足增加了六倍。理论上，可以由原来最大续航里程110公里，变成660公里，就算实际增加的情况会有所下降，也肯定超过五百公里的续航里程，已经超过很多普通的家用汽车了。

    果然，实际开上这辆纳米升级版的新阿罗六号电动汽车之后，程远就发现了很多好处，比如车身外部材料的外观好，超硬不怕划，用钥匙划一下根本连点痕迹都没有；内饰材料触感不错，细
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