将全部干完。“1.3、1.3t明年投放市场，1.5、1.8还有2.0、2.4发动机都将于近期量产。同时，明年吉利1.8升以上车型将开始搭载dsi的6at——你也知道，不少合资车型现在还在用5at，甚至是4at。”
    “吉利的竞争力在后边，这个我是很自信的。”赵福全显lù出狂傲的一面。
    但是，赵福全的成就绝不只这些。在他自己看来，他更自豪的是，不论在华晨还是在吉利，他都用最短的时间，为两个企业都建立了一套与世界接轨、适合华夏国情、具有企业特sè的研发体系，都带出了一支有特sè有业绩的团队。“在华晨，不到3年，研发团队从200人发展到700人；在吉利，3年半的时间，从300人发展到现在的1400多人。这些人才并不只属于企业，更属于整个华夏汽车工业。”
    萧宸对赵福全的印象二，是2006年一次新闻发布会，华晨董事长史yùbō谈到要用高薪在全球招募人才，他说：“比如我们的赵博士，……”旁边的赵福全立刻接过来说：“除以8也就不多了。”(当时，人民币兑美元的汇率大约是8比1)
    看来华晨提供的薪资，对于已经做到戴姆勒-克莱斯勒技术中心研究总监的赵福全来说，
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