为顶点，330i和以上车型暂不生产。
    前置后驱动是宝马的一大特点，但是在新3系中三种全轮驱动车型325xi、330xi和330xd装备了xdrive全时四驱系统，并运用x5上的adb-x自动差动制动装置，以及动态稳定性控制系统的全轮驱动版本dsc-x版本，令车辆在极限条件下仍能拥有最佳驱动力。
    也就是说，萧宸的这一款325i，也是拥有这套系统的。
    3系轿车有着完美的50：50前后轴负荷分配，这使得它无论是在高速过弯还是在湿滑路面的cào控表现都相当出sè，另一特点是虽然车身不到4．5米，但其2725mm的长轴距，已经不亚于某些5米左右的大型轿车，使得车内空间更大，乘坐更舒适。另外，长轴距还可加大转弯时的控制力，高速驾驶更安全。
    史yùbō介绍这一条的时候，显得颇为兴奋，这不奇怪，完美的50:50车身比例一直是宝马引以为傲的，同时也是cào控王者的实力来源之一，全球的宝马mí都很清楚。萧宸严格的说自然算不得宝马mí，但这点了解倒也还是有的。
    “驾驭这款车时，就像在指挥一个训练有素的士兵，所有的cào作都能与它达成一种默契。踩油门
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