当时，世界喷气航空技术已经诞生了约旧年，各种相关技术都落入设计者的视野。“运心，设计的飞行时间大部分在高亚音速区域，而当时只有前苏联的“图凹”欧洲英国的“三叉戟”和美国的波音飞机能达到这咋。速度。副总设计师程先生回忆当时的研制工作说：“这是个充满创新意识的过程。大家把三个设计方案，全摊在桌上，互相讨论，对比分析，博采众长，为我所用。”

    择优选定世界航空技术手段为我所用，既需要有放弃、否定的勇气。还需要驾御、消化它们的智慧，实现新的“工程综合”

    例如在发动机的安装方式上。设计人员首先否定了苏式翼根式布局，然后手工制作出 ：,的全尺寸木质样机，按英国的尾吊式和美国的翼吊式进行风洞试验，最后选定翼吊式。实践证明，这个布局后来成为世界的主流布局，直至引世纪新开发的飞机仍然采用这个布局。

    又比如飞机的翼型，大家把当时能获得的苏联、欧洲和美国的翼型都放到风洞中试验，最后比较了试验数据，为“运心，选择了最合适的翼型。    不过，这种创造性的研制方法也遭到了一些嘲笑和质疑：在发动机安装方式上，有些人强烈要走苏联“图 凹，的路线，选择美式就是“胆大妄为”；有人
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