就像老校长当初告诫的那样，沒有全知全能的人，刘某人也不是神，很多事情还是需要专业人士來完成，今天应邀陪同刘枫下去调研的，每一位都是该领域的专家型干部，
    他们既有实践经验，又有多年的理论熏陶，唯一欠缺的，就是一个契机，体验过匡庐省的闭塞，刘枫沒有过多责备这些干部的意思，现在追究任何事沒有实际意义，最有效的，莫过于提出解决办法，
    刘枫一向不喜欢怨天尤人，那是网上愤青的专利，他们沒有能力改变社会，又沒有让自己做出改变的勇气，除了网上发泄，似乎再沒有任何可以做的事情了，
    “四是船队船龄老、平均吨位小、船员低配或缺配等问題长期得不到解决。”只有郝运胜的声音在回响，“目前洪江湖船舶的平均吨位在300多吨／艘，而美国的数据为1150吨，德国内河船队平均吨位为2500吨，
    另外，趋利思想在小型公司、个体经营船舶较为普遍，以致船舶维护保养投入不足，甚至是漠视或放纵违法行为，还有部分公司与船员属松散型劳动关系，公司对船员缺乏足够吸引力，船员对公司缺乏相应的奉献精神，安全管理制度存在建立与落实的两张皮现象。”
    刘枫抓起身边的饮料抛给郝运胜：
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