料的持久性，比如说发达国家的发动机主轴承的寿命都在1万小时以上，而国内基本在上千小时左右，现在随着科技的发展。国内的技术也提高了，但是最高也就是国外的一半左右。
    工艺上更被动了，一台喷气发动机一般需要500片左右各类叶片。这些叶片是一片一片的制作的，要求还不一样，每个叶片的弧度还有不同，也就是说，倘若某一片叶片的弧度稍有偏差，这效果就不同了，每一个环节每一个细节都是要求极高的。
    华夏现在有了核弹。有了飞船，有了卫星，唯独这个大飞机发动机落后不少。国外经过几百年的摸索研究，总结了一套套解决方案，培养了不少相关行业的人才，岂是华夏几十年能解决的？
    林逍遥清楚。老爷子这次无疑向他透露了一个信号。那就是国家这次要下力度搞大飞机制造业，尤其是发动机上面重点扶持。
    华夏也确实制造了一款大飞机，也就是著名的c919，这一款飞机已经投入生产，并且拿到了十多个国家的订单，在众多老牌大飞机制造商的手里抢到订单，对于华夏来说是经历几十年的努力和拼搏的，不过这次华夏是与德国唯一的航空发动机生产商mtu公司签署了合作协议。共同研发装机目标是c919的商用大涵道比涡
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