做过汽车，现在他们也不过是一个新入行的新人。即使潜力再大，在国内跟国际上的竞争对手双重打压下，他们能够有多大的生产规模？”公司董事长罗克韦尔是继承家族企业，虽然四十岁很年轻，但是对于中国市场，他并不是多看好一个新企业。
    奥赛罗显然这是在赌博。
    他想要把所有的筹码都压到中国这家还没有开始生产汽车的企业上面去。
    仅仅是汽车配件业务，就占据他们整个公司在销售额的三分之一。也正是因为汽车配件业务的亏损，使得他们公司出现严重亏损。
    在美国市场上，日系车以及韩系，甚至来自欧洲的汽车，都让美国本土的汽车生产商利润不断地压缩。通用公司的利润率已经连续好几年在下滑了。
    “这并不仅仅是一个汽车业务。我们可以裁撤掉我们本土的生产工厂，转移到生产成本更低的中国去。而且，我们甚至不用成立生产工厂，直接选择中国的企业进行代工，我们需要做的就是进行设计，进行新技术的研发以及市场渠道的维护……”奥赛罗开始向着这些股东们阐述他的看法。
    这个看法，是在匆忙中形成的，但是他现在说来，就如同考虑了很久一样。
    中国代工，这是世界很多企业降低成本
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