们把其他的几个也拆了，我再检查一下刹车管路。”李文凯说完，钻到地沟下面让司机到驾驶室里踩刹车。

    一看还有从空气罐过来到气动分泵的管路接头也漏气。

    这时候的NJ130刹车是气刹，两个巨大的气动分泵在高压气体的推动下带动杠杆带动刹车片张大跟轮毂开始制动。

    管路有两根是漏气，这个要换，修是修不了的，刹车关系到人身安全，李文凯作为一名正规的修车师傅，有自己的衡量标准，什么可以修，什么必须要换，都有自己的衡量标准，更别说这一次还是跑长途。

    李文凯拿着两个管交给司机彭弘伟，让他到单位的后勤处看看有没有，没有的就去买。

    剩下的那些接头漏气的地方，剪了一个内胎打磨一下当密封圈使用，也能使用。

    轮毂内侧这些，拉到厂里给车工师傅们加工一下，这些对老车床师傅们来说是小事情。

    刹车片李文凯检查过后，该换的换，不该换的就装回去。

    好在有四个中年人退伍老兵帮忙，整个过程李文凯只在那指挥大家干活。

    “大家辛苦一下，呆会忙完了，我再跟大家说说这刹车系统的理论常识。”李文凯看着大家忙得很认真跟大
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