果来看，这款新齿轮传动系统可以在我们老款齿轮传动系统的寿命基础上增加70%，并且传动效率也能有所增加，预计可以直接支持CG-2000-3发动机的使用要求。”\r
    CG-2000-3的研制工作还并没有立项开始，不过公司这边相关的技术已经进行预研和技术更新，预计等到开始研制的时候，新的-3型发动机在各方面性能上可以再有一次中等幅度的提升，以保持-3型发动机在技术上的先进性，从而满足到时候的C-819客机使用需求。\r
    也就是到了这个时候，齿轮传动技术才能够算是在CG-2000系列上面全达到预定性能指标，相应的才算有基础开始向着更高层次的齿轮传动发动机开始冲刺，或许几年之后就能够听到一些好消息，但现在肯定是不可能。\r
    四代大推的核心机研制工已经算是大致完成，后续可能还会有一些小的改进，但是在核心机方面大抵是不会再动什么大手术，但624所肯定是闲不下来，民用的超大推力涡扇发动机核心机已经展开研制工作，这对624所上上下下来说都是绝对的挑战，即便是有四代军用大推核心机的技术打底，但是考虑到民用发动机和军用发动的性能指标要求差距太大，专门设计一款民用涡扇发动机
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