在共和国这边已经有了很大的市场占有率，再加上罗罗公司丰富的经验积累，在三巨头所产的航空发动机当中，罗罗公司的发动机可靠性最高、油耗最低，算是超大涵道比涡扇中的王者。
    在共和国的民航界，所有服役中的超大涵道比涡扇发动机里面，也同样是罗罗的RB-211要更多一些，因此基于这些现实原因，使用RB-211发动机作为中短程宽体客机的动力系统，会带来很多的便利以及好处。
    而且从另外一方面来说，罗罗公司属于英国的航空业招牌，而英国的民航整机制造业早已经没落，罗罗作为一家专门提供航空发动机的公司，英国对罗罗公司的干涉相对要更少一些，也就不需要考虑中航西南的宽体客机对世界客机市场的冲击，这样后期在发动机供应商方面所出的漏子，肯定也会相对比较少一些。
    罗罗公司之前在MPC-75项目动力系统的竞争中一败涂地，甚至还被联合航空发动机公司和通用一起开嘲讽，最终直接就导致了这一位面罗罗公司的BR-710/715系列发动机夭折，这罗罗可谓是在中等推力民用大涵道比涡扇上面一败涂地。
    但就算罗罗同于联合航空发动机公司、通用公司之间有各种不爽，但只要联合客机公司一说需要谈R
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