”后机身的传统三发飞机设计，外露的垂尾引擎对发动机的维护也多少有点“方便”之处。
    然而成也三发、败也三发设计，也正是这个“再加一台发动机”设计更改，在日后则被指为是导致DC-10以及继任者MD-11系列飞机操控稳定性差，重心不稳定的问题根源，甚至被认为是重大设计隐患，再加上DC-10也确实在服役生涯中暴露出了诸多设计上的缺陷，比如DC-10的机尾货舱门的设计问题，之后是通用公司的CF-6发动机引擎风扇叶片脱落导致苏城空难。
    也就从此时开始，这个DC-10就如同中了邪，似乎也像是被诅咒了一样，开始了它空难大王经历，在整个1979年期间，DC-10在年内连续发生三起重大事故，这三起事故则共计造成605人的死亡！当然事后也查明了，这些意外的起因与飞机本身的设计实际上并无直接关系，但美国联邦航空局方面还是以安全为理由，要求全球的DC-10全部停飞。
    所以，不管是道格拉斯时代的DC-10客机，还是之后合并入麦克唐纳公司新设计的MD-11系列，这就是两款中了邪的民机，所以这也让杨辉在心里多少还有一点点的虚，虽然他本人也清楚这个故事里面有很多的细节都有待商榷，甚至
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